Олардың пайымдауынша, адам өліміне әкеп соқтырған жол-көлік оқиғасы таза емес жолдың кесірінен орын алған.

11 қаңтарда облыстық мәслихатта 9 күннің ішінде 12 адамның өмірін қиған жазатайым оқиғаларға қатысты жиын өтті.

Жиын Батыс Қазақстан облысы ІІД бастығының орынбасары Жанболат Жаншиннің 7 қаңтар күні Орал-Атырау тас жолында болған жол апаты кезінде оқиға орнына өзі барып, жолдың таза емес екенін көргенін айтқан сөзімен басталды. . Бұл апаттан үш адам қаза тапты.

– Ол жерде ұзын бұрылыстар бар, олар тазартылмаған. Бізде бейнежазба бар», - деп түйіндеді Жаншин.

Полицейдің сөзінен кейін депутат Мирболат Құрманғалиев сөз алып, БҚО автомобиль жолдары басқармасының басшысы Бауыржан Айтмағамбетовтен бес адамның өмірін қиған жол апаты болған Чапаево-Жаңғала-Сайхын тас жолы туралы сұрады. Анықталғандай, бұл жолды күтіп-ұстау жұмыстарын жергілікті мердігер жаңағалалық компания жүргізіп жатыр және оның Жол басқармасымен келісім-шарты 2023 жылдың 31 желтоқсанында біткен.

– Мердігермен келісіміңіз бар ма? Қай күннен бастап? – деп сұрады депутат Құрманғалиев.

«9 қаңтардан бері», - деп жауап берді Айтмағамбетов.

Мұны естіген халық қалаулылары келісімнің жоқтығынан жол-көлік оқиғасы орын алған жолдарды күтіп ұстау жауапкершілігі департаменттің мойнына жүктелетінін айта бастады.

Бұдан кейін Дупутат Құрманғалиев Ресей мен Қазақстандағы жол тазалаудың сапасын салыстырды.

– Орынбор мен Самарада қар жауа салысымен техника бірден кетіп қалады. Ал міне, Қазақстанда дауылды күтеміз. Мен ресейлік жолшылармен сөйлесемін, егер бір адам өлсе, мердігер дереу сотқа тартылады. Мұнда адамдар өліп жатыр, бірақ жауапты адамдар жоқ! – деді Құрманғалиев.

Депутаттың сөзін естіген облыстық мәслихат төрағасы Мұрат Мұқаев депутаттарға «Кім кінәлі?» деген сауал қойып, оның өзі: «Әкімші мен мердігер кінәлі» деп жауап берді. Одан кейін Мұрат Мұқаев эмоционалды сөз сөйлеп, үзінді келтірдік: «Қазавтожол өтпейтін, олардың басшысы кім екенін де білмеймін. Мен оны ешқашан көрген емеспін, мәслихат төрағасы ретінде көрген емеспін! Үнемі бір орынбасар келеді... Мен де танымаймын, не бөлім бастығы келеді. Төтенше жағдайға байланысты бүкіл депутаттық корпус жиналды..., жоқ, бір күн бұрын хабарлағанымызбен ол бір жерде іссапарда. Соны хаттамаға енгізуіңізді сұраймын, оның бүгін қайда екенін тексеруді сұраймын, жағдай сондай төтенше, барлық мәселемен айналысуымыз керек. Бұл біздің шаруамыз емес, бірақ біз онымен айналысуымыз керек және «Қазавтожол» басшысының қазіргі қызметі туралы мәселені көтеріп отырмыз. Жол басқармасы басшылығына сәйкес облыс әкіміне тиісті тапсырма жолдаймыз. Сіздің мәселеңіз бойынша облыстық мәслихаттың депутаттары жиналды. Біз позицияға қатысты сұрақты бос нүкте қоямыз. Жауапсыз көзқарас адамдардың өліміне әкелді. Ол оған мән бермей, көлікпен ауданға қарай кетіп қалды. Біз мұндай адамдарды жұмыстан шығаруымыз керек».

Жиыннан кейін «Қазавтожол» ҰК» АҚ Батыс Қазақстан облысы бойынша орынбасары Дамир Тілеубаев облыстық мәслихат төрағасы Мұқаевтың «Қазавтожолдың» қазіргі басшысы Асылбек Марданды қызметінен босатуды талап еткен сөзіне қатысты пікір білдірді.

– Бұл мәселені шешпейді деп ойлаймын. Біреуін атып, бірін орнатамыз деп, басшымыз әйтеуір осыған бей-жай қарайды деп айтпас едім, Атырау тас жолында апат болғанда өзі барып, техниканы сол жаққа жібер деген. Ол жерде бір сәт қар жауып, қалың қар жауды», - деді Тілеубаев.

Тілеубаевтың айтуынша, олардың мердігері «Қазхсервис» ЖШС БҚО жолдарын тазалауда. Қыста 84 арнайы техника жолдарды тазалауы керек, бірақ оларда небәрі 65 бірлік бар және 12 арнайы техниканы жалға алады. Жетіспеушілік 7 арнайы техниканы құрайды.

– 2019-2022 жылдар аралығында компания («Қазсервис») жекенің қолында болды, қазір мемлекетке қайтарылды, техника аянышты жағдайда келді. 2023 жылы облыстың жол желісін ұстауға 2,6 миллиард теңге қаражат қажет болса, 1,7 миллиард теңге бөлінді. Жыл сайын осылай жасаймыз, биыл тағы 1,7 млрд бөлдік», - деп түсіндірді Тілеубаев.

Тілеубаевтың айтуынша, облыстағы жолдарды тазалау жағдайы ақшаға келіп тіреледі.

– Егер Ресеймен салыстыратын болсақ, ол жақтағы қаржыландыру деңгейі бізден бес есе жоғары, технология бойынша да. Барлығы ақшаға келіп тіреледі, мердігер құрал-жабдық ала алмайды», - деп түйіндеді Тілеубаев.

Талгат Омар