Халық арасында «Ақсай тас жолы» деп аталатын «Подстепное-Федоровка-Ресей шекарасы» тас жолын қайта жөндеу жұмыстары келесі жылға – 2025 жылға дейін созылуы ықтимал. Қазіргі уақытта ең көп бұзылған екі учаскеге: 36 шақырымнан 108 шақырымға дейін мердігер мекеме анықталмаған, ал Қазақстан Президенті тек бір учаске бойынша жарлыққа қол қойған.

Әңгіме өткен ғасырдың 70-жылдары салынған Подстепное-Федоровка-Ресей шекарасы тас жолы туралы болып отыр. Жолды қайта жөндеу жұмыстары өткен жылы екі учаскеде ғана басталды: «Қазкомсервис» серіктестігі 0-36 км учаскесінде (Орал қаласына жақын), «ДСК Приоритет» ЖШС - 108-144 учаскесінде (жақын Ресей шекарасы). Ортадағы ең көп зақымдалған екі учаске (36 км-ден 108 км-ге дейін) оларды КПО б.в. компаниясына беру жоспарлануда, олар осы жылы конкурс өткізіп, мердігер компанияларға беруді жоспарлады жөндеу жұмыстарын бастауға болады. Алайда, 2024 жылдың 15 шілдесінде жұмыс басталған жоқ және оның басталуы екіталай.

Батыс Қазақстан облысы жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасының орынбасары Әлия Қабенованың айтуынша, маршруттың екі проблемалық учаскесі КПО б.в. осы жылдың көктемінде.

- Байқауды өткізу үшін өткен аптада президент жарлыққа қол қойды, бірақ тек бір учаскеге: 36 шақырымнан 72 шақырымға дейін; Осы күнге дейін бұл учаскелерге мердігерлер анықталмаған», — деп түсіндірді Әлия Қабенова.

Оның айтуынша, жөндеу жұмыстары кешіктіріліп жатқан кезде Батыс Қазақстан полициясы бұл аумақтардағы жол жамылғысының ауыр жағдайына байланысты Жол басқармасына үш рет айыппұл салған.

– Депутаттар сессиясында осы учаскелердегі жолды күтіп ұстауға ақша сұрадым. Жақында жолдың шұңқырларын жөндеуге конкурс жарияланды, өйткені бұл жолда адамдарға қалай болса да көлік жүргізу керек», - деді Қабенова.

Өткен жылы жобаның жалпы құны 75 миллиард теңгені құрайтыны хабарланған болатын. Құрылыс-монтаждау жұмыстары басталып кеткен жобаларды іске асыру мерзімі: 2022-2025 жж.

Талғат Омар