Мы поговорили с ее инициатором Санжаром Бокаевом о том, как на это должно отреагировать правительство.

Согласно последним поправкам в АППК (Административный процедурно-процессуальный кодекс – прим. авт.), правительство должно будет в обязательном порядке принять её к рассмотрению, то есть зарегистрировать и передать в уполномоченный орган, в данном случае у нас — это министерство промышленности и строительства.

Далее министерство должно в обязательном порядке рассмотреть её в течении 40 рабочих дней и дать нам один из двух ответов. Первый - поддержать целиком или же поддержать частично, второе - отказать. В любом случае уполномоченный орган обязан дать детальный мотивированный ответ с указанием всех ключевых аспектов и тех доводов, которые приводятся заявителем петиции, либо опровергнуть их, либо подтвердить.

Почему подписей меньше, чем просмотров?

Я думаю, что большая часть людей, зашли на сайт не просто почитать петицию, а чтобы ее подписать. Я считаю, что не менее 200 тысяч человек просто не смогли её подписать из-за сложности самой процедуры: необходимость ЭЦП (электронно-цифровая подпись), NCALayer (программа для работы с ключами электронной цифровой подписи) и обязательный вход с компьютера. Очень много пожилых людей, которые не знают, как это сделать. Я думаю, власть специально усложнила эту процедуру, чтобы никто не набрал 50 тысяч голосов.

Во-первых, стоит отметить, что сайт очень слабый, собран буквально на коленке и видимо не выдерживает такого количества пользователей, потому что очень много, тысячи комментариев, где люди жалуются, что сайт то зависает, то не открывается, то подписать невозможно. Поэтому скорее всего были факты, когда вмешивались в работу сайта для того, чтобы сломать нам процесс подписания. Какие-то голоса возможно даже не были учтены. У нас имеется видеозапись как многие люди записывали видео, где говорили: «Смотрите, вот захожу с компьютера - сайт не открывается, если захожу через WI-FI с телефона – то сайт открывается, с компьютера - нет». (в подтверждении своих слов Санжар Бокаев предоставил нам видео – прим. авт.).  

Что произойдет когда утильсбор отменят?

В случае если утильсбор и первичка будут отменены, либо их ставки будут снижены, то произойдёт порядка 10 позитивных тендеций, которые мы сможем наблюдать, я в детали уходить не буду отмечу три ключевые: Первое, будет снижение стоимости автомобилей и одновременно будет обновляться автомобильный парк нашей страны. У нас сейчас средний возраст автомобиля составляет 22 года, благодаря тому, что снизят эти загродительные барьеры начнется омоложение автомобильного парка, а это вопросы экологии. Второе, увеличатся поступления в бюджет, потому что чаще и больше станут завозить автомобили, а из-за количества новых ввезенных автомобилей увеличатся прямые пополнения в бюджет за счет оплаты НДС и оплаты таможенных услуг. Если сравнить с 2014 и 2015 годами, как раз в 2014 году было ввезено порядка 350 тысяч автомобилей в Казахстан.

В 2016 году из-за того, что начал работать утильсбор с первичкой было ввезено порядка 50 тысяч автомобилей, то есть в 7 раз сократился ввоз автомобилей. А соответственно те 300 тысяч автомобилей, которые не ввезли, за них не были уплачены таможенные пошлины, НДС, и поступления в бюджет сократились в 7 раз. А наш автопром до сих пор не смог оплатить столько налогов сколько давали эти платежи в бюджет просто за ввоз автомобилей. Сейчас экономика испытывает эти издержки в виде недополученной прибыли и за счет снижения этих заградительных мер - утильсбора и первички, увеличится количество автомобилей ввозимых в нашу страну и за счет этого увеличатся поступления в наш бюджет.

Третий важный фактор - Мы наконец-то сможем обновить хоть немного сельскохозяйственную и спецтехнику. Сейчас после паводков стало понятно, что нам очень не хватает спецтехники — это эксковаторы, бульдозеры, это специализированные тягачи, что очень необходимо для экономики страны, для целой строительной отрасли. Сейчас необходимо убрать утильсбор в обязательном порядке на сельхозтехнику — это должен быть «0» (ноль). В этом случае мы получим позитивный эффект в виде инфляционной нагрузки, то есть, за счет того, что наши аграрии покупают дорогую сельхозтехнику, где «сидит» утильсбор, потом, чтобы отбить работу этой сельхозтехники, а она вся берется в кредит, они включают это в стоимость их продукции, будь это зерно, картофель или лук, то есть снизится стоимость многих продуктов питания, и мы сможем обновить еще сидельные тягачи, которые осуществляют поставки всех видов товаров продуктов питания.

У нас настолько устарел автопарк, износ техники составляет сыше 70-ти процентов, то есть ее практически никак нельзя использовать в работе, а по сидельным тягачам мы проиграли всю нашу транспортировку и логистику. Ее забрали россияне, беларусы, потому что у них свежий автомобильный парк вот этих сидельных тягачей, потому что они не оплачивают утильсбор, первичку, и хорошо обновляли свой автопарк.

Талгат УМАРОВ